Exámenes de Patrón de Yate gratis I Preguntas Test Patrón de …

¡Ponte a prueba!

Estas son algunas de las preguntas que encontrarás en los exámenes

El AIS es un sistema de identificación automática que proporciona información:

Con un retardo de 10 minutos.

Vía internet.

A través de canales exclusivos de VHF.

A través de la señal de Radar.
¿Si el desvío de la aguja náutica es igual a cero, el rumbo de aguja es igual a?

El rumbo verdadero.

El rumbo efectivo

El rumbo de superficie

Ninguno de los anteriores
¿Qué tipo de vientos provocan las Galernas del Cantábrico?

Vientos del Este al Sureste.

Vientos del Sur al Suroeste.

Vientos del Oeste al Noroeste.

Vientos del Norte al Noreste.
¿Dónde están los situados los Círculos Polares en la esfera terrestre?

En 60º N y 60º S.

En 45º N y 45º S.

A 23º 27’5 del Polo Norte y del Polo Sur geográficos

En la posición en que esté el Sol al comienzo del verano y del invierno
¿Sobre qué mando del RADAR actuarías para aumentar la potencia del receptor?:

Sintonía

Anti-mar

Ganancia

Escala
Con el psicrómetro y las tablas psicrométricas se calcula:

La humedad absoluta.

La humedad relativa y el punto de rocío.

La temperatura del agua del mar y el punto de rocío.

Ninguna es correcta.
Los derroteros los podemos corregir por medio de:

De los propios derroteros

No se corrigen; es necesario comprar derroteros nuevos

Los Avisos a los Navegantes

El Almanaque Náutico
¿Qué NO haremos cuando vayamos a ser rescatados de la balsa por un helicóptero?

Haremos señales con espejos.

Si disponemos de RESAR lo activaremos.

Encenderemos una bengala.

Lanzaremos un cohete provisto de paracaídas.
Indicar cuál NO es un dato dinámico que nos ofrezca el AIS:

Posición del buque

Calado del buque

Velocidad efectiva del buque

Hora Tiempo Universal
Las siglas COG en las cartas electrónicas se refieren…

El rumbo efectivo referenciado sobre el fondo marino.

El rumbo verdadero que deberemos trazar para llegar a un lugar deseado

La velocidad efectiva referenciada sobre el fondo marino

El rumbo de aguja al que debemos gobernar la embarcación

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