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Estas son algunas de las preguntas que encontrarás en los exámenes
En un equipo GNSS, la hora estimada de llegada se representa por las siglas:
ETS
ETA
ETD
ETLL
El alcance del AIS es:
El alcance del radar.
El doble del alcance del radar.
El alcance de las comunicaciones en onda media.
El alcance de las comunicaciones en VHF.
¿Cuáles son los cuatro tipos de Avisos a los navegantes que existen?
Generales, Permanentes, Temporales y Preliminares
Generales, Permanentes, Preliminares y Particulares.
Generales, Temporales, Preliminares y Particulares
Temporales, Preliminares, Particulares y Permanentes.
Los radares siempre dan la marcación:
De 0º a 180º estribor o babor
Desde el N o el S de 0º a 180º.
De 0º a 360º en el sentido de las agujas de reloj.
De cualquiera de las formas anteriores
La declinación magnética depende:
Del desvío generado por los equipos electrónicos instalados en la embarcación
De los diferentes materiales ferromagnéticos de la embarcación
De la ubicación a bordo de la aguja náutica
De la zona geográfica de navegación
El AIS es un sistema de identificación automática que proporciona información:
Con un retardo de 10 minutos.
Vía internet.
A través de canales exclusivos de VHF.
A través de la señal de Radar.
Es posible obtener la corrección total:
Midiendo el azimut de aguja de la estrella polar.
Midiendo la demora de aguja de un faro que se encuentra en una oposición.
Teniendo la carta náutica de la zona y la tablilla de desvíos del barco.
Todas las respuestas son correctas.
Los avisos a los navegantes es una publicación que se emite con una frecuencia
Anual
Mensual
Semanal
Diaria
Si hay viento y corriente, las marcaciones las tomaremos:
Con el rumbo efectivo.
Con el rumbo verdadero.
Siempre con el rumbo superficie.
a y c son correctas.
La latitud del círculo polar está determinada por:
La altura del sol en el solsticio.
La declinación del sol en el solsticio.
El azimut del sol a su paso por el meridiano superior de lugar en el solsticio.
La altura del sol en el equinoccio.
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