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¡Ponte a prueba!
Estas son algunas de las preguntas que encontrarás en los exámenes
  • El rumbo efectivo, con carácter general, es:
    El rumbo marcado por la aguja náutica.
    El rumbo con respecto al Norte magnético.
    El rumbo que sigue una embarcación sobre el fondo del mar.
    El rumbo de una corriente de agua con respecto al Norte verdadero.
  • El paralelo de latitud 23º 27’ Norte, recibe el nombre de:
    Trópico de Capricornio.
    Círculo Polar Ártico.
    Trópico de Cáncer.
    Círculo Polar Antártico.
  • Una sola oposición nos sirve para:
    Poder situarnos
    Calcular la longitud
    Calcular la declinación magnética
    Calcular la corrección total
  • ¿Cuál o cuales de los siguientes datos podran ser obtenidos de un sistema AIS?
    Identificación del otro buque.
    Posición del otro buque
    Rumbo y velocidad del otro buque
    Todos los anteriores serán proporcionados por el sistema AIS.
  • Para medir el rumbo efectivo, se toma como referencia el norte:
    Efectivo
    De superficie
    Verdadero
    De aguja
  • El desvío del compás es…:
    …el resultado de restar el rumbo de aguja al rumbo magnético (Δ=Rm-Ra).
    …el resultado de restar la declinación magnética al rumbo verdadero (Δ=Rv-dm).
    …el resultado de restar el rumbo magnético al rumbo verdadero (Δ=Rv- Rm).
    …el resultado de restar el rumbo de aguja al rumbo verdadero (Δ=Rv-Ra).
  • ¿Cuándo se tiene una latitud de 23º 27′ N (aproximadamente)?
    Cuando se está en el Ecuador
    Cuando se está en el Trópico de Cáncer
    Cuando se está en el Trópico de Capricornio
    Cuando se está en el Círculo Polar Ártico
  • ¿Cómo corrijo una carta náutica de papel?
    Utilizando los avisos a navegantes.
    Utilizando un derrotero.
    Mediante el receptor GNSS.
    No hace falta corregirlas.
  • ¿Qué es el Tiempo Universal?
    Es la hora legal.
    Es la hora adoptada por los diferentes estados.
    Es la hora a bordo de los barcos.
    Es la hora civil de Greenwich.
  • Los derroteros los podemos corregir por medio de:
    De los propios derroteros
    No se corrigen; es necesario comprar derroteros nuevos
    Los Avisos a los Navegantes
    El Almanaque Náutico
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