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Estas son algunas de las preguntas que encontrarás en los exámenes
Sobre el viento antitríptico, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
Sopla paralelo a las isobaras y se da en capas altas de la atmósfera.
Sopla cruzando las isobaras hacia las bajas presiones debido al rozamiento.
Sopla cruzando las isobaras hacia las altas presiones debido al rozamiento.
Sopla perpendicular a las isobaras y es independiente de la fuerza de Coriolis.
Los radares siempre dan la marcación:
De 0º a 180º estribor o babor
Desde el N o el S de 0º a 180º.
De 0º a 360º en el sentido de las agujas de reloj.
De cualquiera de las formas anteriores
Los derroteros los podemos corregir por medio de:
Los libros de faros y señales
El Almanaque Náutico
Los avisos a los navegantes
No está permitido realizar correcciones en los derroteros
En relación con la Hora Civil del Lugar (HcL):
Cada observador tiene una HcL diferente
Coincide siempre con la Hora Legal
Coincide con la Hora Legal si nuestra longitud es múltiplo de 15º
Las respuestas a) y c) son correctas
La corrección total puede determinarse mediante:
La observación de la Estrella Polar
Enfilaciones u oposiciones de puntos conocidos en la carta
La suma algebraica de la declinación magnética y el desvío del compás
Todas las respuestas anteriores son correctas
¿En qué banda del sistema móvil marítimo opera el sistema AIS?
HF
VHF
UHF
MF
El equipo AIS sirve para:
El control del tráfico marítimo por las autoridades competentes.
Prevenir las colisiones
Obtener los datos estáticos y dinámicos de los buques en la zona.
Todo lo anterior.
¿Cuál de los siguientes equipos utiliza el datum WGS-84?
La carta electrónica
El radar.
El piloto automático
Todos los anteriores.
De las siguientes afirmaciones cuál corresponde al viento de poniente:
Se origina en el Atlántico, por lo que es un viento húmedo
En invierno suele venir acompañado de fuertes precipitaciones
Cuando llega al Levante español es un viento seco
Todas las respuestas son correctas
En un equipo GNSS, las siglas XTE indican:
Error en la señal recibida de los satélites
Distancia desde el buque a la línea recta que une los WPT de salida y llegada
Diferencia entre el rumbo efectivo y el rumbo directo al WPT de llegada
Distancia que falta al WPT de llegada
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