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¡Ponte a prueba!
Estas son algunas de las preguntas que encontrarás en los exámenes
  • ¿Qué abreviatura significa “hombre al agua” en un equipo GNSS?
    MOB
    WPT
    XTE
    XTD
  • En el equipo GNSS en caso de hombre al agua pulsaremos
    XTE
    SOG
    MOB
    WPT
  • Si hay deriva, la proa del buque indicará
    La trayectoria del buque sobre el mar
    El rumbo verdadero
    La marcación verdadera
    Todos los anteriores
  • Los extintores portátiles deben…
    Poder activarse siempre de forma remota bajo cualquier circunstancia.
    Encontrarse estibados en un lugar accesible a toda la tripulación.
    Revisarse cada 5 días, sin excepción.
    Ser utilizados únicamente por bomberos ajenos a la tripulación.
  • El rumbo efectivo es la suma del:
    Rumbo verdadero y la declinación magnética.
    Rumbo verdadero y el abatimiento.
    Rumbo verdadero y el rumbo de la corriente.
    Rumbo verdadero y la deriva.
  • Para medir el rumbo efectivo, se toma como referencia el norte:
    Efectivo
    De superficie
    Verdadero
    De aguja
  • Los derroteros los podemos corregir por medio de:
    Los libros de faros y señales
    El Almanaque Náutico
    Los avisos a los navegantes
    No está permitido realizar correcciones en los derroteros
  • Navegando al Rv = 210°, al cambiar de huso horario, ¿Qué haremos a bordo?
    Retrasaremos una hora la HRB
    Adelantaremos una hora la HRB (Hora reloj de la bitácora)
    Retrasaremos una hora la Hora Oficial (Ho) del barco
    Adelantaremos una hora la Ho
  • En un radar, para calcular la distancia a un blanco usaremos el comando
    VRM
    EBL
    Gain
    Tune
  • ¿Cómo corrijo una carta náutica de papel?
    Utilizando los avisos a navegantes.
    Utilizando un derrotero.
    Mediante el receptor GNSS.
    No hace falta corregirlas.
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