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¡Ponte a prueba!
Estas son algunas de las preguntas que encontrarás en los exámenes
  • Los dos tipos de cartas digitales oficiales comúnmente disponibles son:
    EBL y VRM.
    ETT y RDT.
    ETA y ETD.
    ENC y RNC.
  • Los paralelos son:
    Circunferencias máximas que pasan por lo s polos
    Circunferencias menores paralelas al Ecuador y perpendiculares al eje terrestre.
    Círculos máximos paralelos al eje de la Tierra.
    Circunferencias máximas perpendiculares al eje de la Tierra
  • El AIS es un sistema de:
    Cálculo de las alturas metacéntricas.
    Respondedor de RADAR.
    Identificación automática de buques.
    De cálculo de rectas de altura.
  • ¿Qué significan las siglas EBL en un radar?
    Cambio de escala
    Anillo de distancia electrónico
    Línea de demora electrónica
    Eslora, Buque, Longitud
  • El rumbo que se obtiene con un compás náutico:
    Se puede pasar directamente a la carta.
    Se puede pasar a la carta siempre que se le aplique la corrección total.
    Se puede pasar a la carta después de aplicarle el abatimiento.
    Se puede pasar a la carta después de aplicarle el desvío
  • Sobre el viento antitríptico, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
    Sopla paralelo a las isobaras y se da en capas altas de la atmósfera.
    Sopla cruzando las isobaras hacia las bajas presiones debido al rozamiento.
    Sopla cruzando las isobaras hacia las altas presiones debido al rozamiento.
    Sopla perpendicular a las isobaras y es independiente de la fuerza de Coriolis.
  • El valor de la Variación Local o declinación Magnética depende:
    Del rumbo que lleve el yate.
    Del lugar geográfico donde se encuentre el yate.
    De los distintos tipos de acero del yate.
    De los hierros dulces del yate.
  • Para medir el rumbo efectivo, se toma como referencia el norte:
    Efectivo
    De superficie
    Verdadero
    De aguja
  • En el equipo GNSS en caso de hombre al agua pulsaremos
    XTE
    SOG
    MOB
    WPT
  • Las llamadas de socorro se efectúan por el canal:
    16 VHF
    2 VHF
    26 VHF
    6 MF
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