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Estas son algunas de las preguntas que encontrarás en los exámenes
La abreviatura “ COG” indica:
Rumbo a destino.
Error lateral o transversal sobre la trayectoria inicial
Rumbo sobre el fondo.
Centro de objeto geodésico.
¿Cuándo coincidiría el rumbo verdadero con el de superficie?
Nunca.
Con el viento por la aleta
Con el viento por la amura.
Con el viento a fil de roda.
Los dos tipos de cartas digitales oficiales comúnmente disponibles son:
EBL y VRM.
ETT y RDT.
ETA y ETD.
ENC y RNC.
La marcación o demora a un eco la podemos medir en la pantalla del radar
Los mandos “sea and rain clutter”
La línea de demora electrónica (EBL).
El anillo variable de distancias (VRM).
Los anillos fijos de demora.
Para obtener una situación observada se ha de trazar en la carta como mínimo:
Una línea de posición
Una marcación
Dos marcaciones
Dos líneas de posición
En un equipo radar, se consideran perturbaciones:
Las interferencias con otros equipos radar.
Los ecos que se acumulan en el centro de la pantalla debida a las olas.
Los ecos que se producen debidos a la lluvia.
Todas las anteriores son correctas.
Los radares siempre dan la marcación:
De 0º a 180º estribor o babor
Desde el N o el S de 0º a 180º.
De 0º a 360º en el sentido de las agujas de reloj.
De cualquiera de las formas anteriores
¿Qué radar trabaja con la misma frecuencia que el Transpondedor de Radar?
El de banda X
El de banda S
El de banda Y
El de banda Z
Si hablamos de un receptor GNSS, las siglas WPT, pueden indicar:
Los puntos de cambio de rumbo de una ruta
Un punto de recalada
La latitud y longitud de un punto en la mar
Todo lo anterior
Las cartas electrónicas vectoriales están representadas por las siglas:
ECDIS
BTM
RASTER
ENC
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