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Estas son algunas de las preguntas que encontrarás en los exámenes
Se puede calcular el valor del abatimiento:
Comparando el rumbo de aguja con el rumbo verdadero.
Midiendo el ángulo entre la estela y el rumbo de superficie.
Midiendo el ángulo entre la estela y la línea de crujía.
Ninguna respuesta anterior es correcta.
La corrección total puede determinarse mediante:
La observación de la Estrella Polar
Enfilaciones u oposiciones de puntos conocidos en la carta
La suma algebraica de la declinación magnética y el desvío del compás
Todas las respuestas anteriores son correctas
La marcación o demora a un eco la podemos medir en la pantalla del radar
Los mandos “sea and rain clutter”
La línea de demora electrónica (EBL).
El anillo variable de distancias (VRM).
Los anillos fijos de demora.
¿Cuál de los siguientes NO tiene nada que ver con los sistemas GNSS?
El GPS.
El Galileo
El Glonass
El LAT
El desvío que sufre el compás magnético de a bordo, depende de:
Posicíón del buque
Rumbo del buque
Estación del año
De la velocidad y revoluciones del motor
En el sistema GNSS el desvío de la derrota planificada es dada por las siglas
XTE
COG
SOG
WPT
¿Qué círculos máximos de la superficie terrestre pasan por los polos?:
Todos los círculos máximos pasan por los polos terrestres
Los meridianos
Los ecuadores
Los trópicos y los círculos polares
La ganancia del radar marino debe aumentarse cuando…:
…hay mala mar.
…la antena disminuye las revoluciones por minuto.
…llueve.
…los ecos de la pantalla son débiles.
La zafa hidrostática de una balsa salvavidas debe de poder activarse …
Tanto manualmente como automáticamente en caso necesario.
Sólo manualmente
Desde el puente de navegación.
Mediante sistemas electroneumáticos.
La hora legal de un lugar es dada por
Huso horario del lugar
Gobierno del país
Paso del Sol por el meridiano inferior
Horario de Greenwich
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Gijón
Mayo 2026
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Abril 2026
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Abril 2026
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Junio 2022
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