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Estas son algunas de las preguntas que encontrarás en los exámenes
Un equipo del sistema de navegación por satélite GNSS sirve para:
Conocer la velocidad efectiva de otras embarcaciones
Calcular la hora estimada de llegada a puerto (ETD)
Conocer los datos en tiempo real de marea en la zona de navegación
Todas las respuestas anteriores son correctas
¿Cuáles son los cuatro tipos de Avisos a los navegantes que existen?
Generales, Permanentes, Temporales y Preliminares
Generales, Permanentes, Preliminares y Particulares.
Generales, Temporales, Preliminares y Particulares
Temporales, Preliminares, Particulares y Permanentes.
La fuerza del viento sobre los costados y superestructura hace que el barco:
Se desplace según marca su proa
Se desplace en un dirección a su proa
Altere solo su velocidad
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
El paralelo de latitud 23º 27’N se corresponde con:
El Trópico de Capricornio en el hemisferio Norte.
El Trópico de Cáncer en el hemisferio Sur.
El Trópico de Capricornio en el hemisferio Sur.
El Trópico de Cáncer en el hemisferio Norte.
¿Qué dos tipos de cartas electrónicas oficiales se pueden llevar a bordo?
Las Cartas Náuticas Electrónicas (ENC) y las Cartas Náuticas Raster (RNC)
Las cartas ECDIS y las Cartas Náuticas Raster (RNC).
Las Cartas Náuticas Vectoriales (VNC) y las Cartas Náuticas Electrónicas (ENC).
Ninguna de las respuestas es la correcta.
¿En qué banda del sistema móvil marítimo opera el sistema AIS?
HF
VHF
UHF
MF
La corrección total, en navegación marítima, es el ángulo formado por:
El norte verdadero y la demora verdadera.
La demora de aguja y la declinación magnética.
La demora verdadera y el desvío de aguja.
El norte verdadero y el norte de aguja.
Dos lugares que tienen la misma latitud:
Se encuentran en el mismo paralelo
Se encuentran en el mismo meridiano
Tienen la misma hora civil del lugar
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
¿Qué ocurre cuando aumenta el gradiente horizontal de presión atmosférica?
Las isobaras se separan y el viento se debilita.
Las isobaras se aproximan y el viento aumenta su intensidad.
Las isobaras se separan y el viento aumenta su intensidad.
Las isobaras se aproximan y el viento baja su intensidad.
Cuando se traslada la posición del GNSS a la carta en papel, se debe:
Comprobar que el datum de ambos es coincidente.
Tener en cuenta la declinación magnética de la carta.
Comprobar el XTE.
Tener en cuenta los ecos que se reflejan en el GNSS.
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