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Estas son algunas de las preguntas que encontrarás en los exámenes
  • ¿Cuándo coincidiría el rumbo verdadero con el de superficie?
    Nunca.
    Con el viento por la aleta
    Con el viento por la amura.
    Con el viento a fil de roda.
  • ¿Qué significa WPT?
    Un punto de cambio de rumbo
    Un punto de cambio de velocidad
    Rumbo sobre el fondo
    Velocidad sobre el fondo
  • El rumbo que se obtiene con un compás náutico:
    Se puede pasar directamente a la carta.
    Se puede pasar a la carta siempre que se le aplique la corrección total.
    Se puede pasar a la carta después de aplicarle el abatimiento.
    Se puede pasar a la carta después de aplicarle el desvío
  • La abreviatura “ COG” indica:
    Rumbo a destino.
    Error lateral o transversal sobre la trayectoria inicial
    Rumbo sobre el fondo.
    Centro de objeto geodésico.
  • El ajuste de la ganancia en un Radar sirve para:
    Ajustar la sensibilidad del receptor.
    Sintonizar el receptor a la frecuencia exacta del transmisor.
    Disminuir las interferencias con otros equipos radar
    Disminuir las perturbaciones
  • En la consola del radar , ¿que significan las siglas VRM i EBL?
    VRM: Marcador de distancia variable EBL: Línea de Marcación Electrónica
    VRM: Marcador de velocidad relativa EBL: Línea de demora excèntrica
    VRM: Marcació relativa del buque EBL: Línea de brillo estimado
    VRM: Marcador de distancia variable EBL: Línea de fé del radar
  • ¿Qué siglas identificativas se refieren a las demoras en un dispositivo radar?
    EBL
    EVL
    VRM
    BRM
  • El abatimiento
    Es el ángulo formado entre el rumbo de superficie y el rumbo verdadero.
    Es el ángulo formado entre el rumbo de superficie y el rumbo efectivo.
    Sumado a la declinación magnética forma la corrección total
    Es la fuerza que sufre una embarcación debido a la corriente/
  • De estas publicaciones, una de ellas describe la costa detalladamente:
    Los libros de faros
    Los derroteros
    Los avisos a los navegantes
    Las cartas náuticas
  • En el sistema GNSS el desvío de la derrota planificada es dada por las siglas
    XTE
    COG
    SOG
    WPT
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