Exámenes de Patrón de Yate gratis I Preguntas Test Patrón de …

¡Ponte a prueba!

Estas son algunas de las preguntas que encontrarás en los exámenes

Navegando al Rv = 210°, al cambiar de huso horario, ¿Qué haremos a bordo?

Retrasaremos una hora la HRB

Adelantaremos una hora la HRB (Hora reloj de la bitácora)

Retrasaremos una hora la Hora Oficial (Ho) del barco

Adelantaremos una hora la Ho
El equipo AIS sirve para:

El control del tráfico marítimo por las autoridades competentes.

Prevenir las colisiones

Obtener los datos estáticos y dinámicos de los buques en la zona.

Todo lo anterior.
El datum de un equipo GNSS es:

Un plano de referencia

Un geoide o elipsoide de referencia que permite situar coordenadas geográficas

Una base de datos que permite localizar la posición de otros buques

Ninguna de las respuestas es correcta
Un receptor GPS sirve para:

Conocer el rumbo efectivo al que navegamos.

Conocer la velocidad efectiva del buque

Avisarnos, mediante una alarma, de un garreo del ancla

Todo lo anterior
¿Cuál de las siguientes respuestas corresponde a tipos de cartas electrónicas?

ENC y approaches

ECDIS y cartas raster

Cartas vectoriales y portulanos

Ninguna respuesta es correcta
Los derroteros los podemos corregir por medio de:

De los propios derroteros

No se corrigen; es necesario comprar derroteros nuevos

Los Avisos a los Navegantes

El Almanaque Náutico
De la derrota loxodrómica diremos que,

Es la derrota más corta entre 2 puntos de la tierra.

Forma ángulos iguales con los meridianos que atraviesa.

Es una una curva en la carta mercatoriana

Nos sirve para hallar la corrección total
Dos buques navegan por la misma zona, ¿Tienen la misma corrección total?

Siempre tienen la misma corrección total.

No, porque tienen distinta declinación magnética.

Únicamente cuando el desvío de los dos barcos coincide.

En todos los casos la corrección total es distinta.
El rumbo de superficie se define como:

El rumbo que sigue la embarcación afectado por la corriente

El rumbo verdadero de la embarcación trazado en la carta

El rumbo resultante de la acción conjunta del viento y la corriente

El rumbo que sigue la embarcación afectado por la acción del viento
La corrección total puede determinarse mediante:

La observación de la Estrella Polar

Enfilaciones u oposiciones de puntos conocidos en la carta

La suma algebraica de la declinación magnética y el desvío del compás

Todas las respuestas anteriores son correctas

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